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高鐵隧道內4G信號滿格是怎么實現的?

高鐵隧道內4G信號滿格是怎么實現的?

火車進了隧道,就沒有信號,無法打電話,更不要說是上網了,這似乎是個常識,人們似乎也習慣了。但近年來,隨著中國高鐵的發展,卻可以看到在有些高鐵線路上,如滬昆高鐵、云桂鐵路等,即使在隧道里邊,手機信號也是滿格的,不但可以打電話,刷微博,看朋友圈,還可以視頻聊天,看直播。這到底是怎么回事?隧道里的手機信號滿格是怎么實現的?

一、信號從哪里來?

大家都知道,要有信號,就要有基站,有天線;但在高鐵的隧道里邊是不允許安裝天線的,因為高鐵速度太快,列車經過的時候會有很大的風,據測試列車350km/h的速度經過,相當于12級風,天線會被刮落,造成安全事故。既然不能安裝天線,那隧道內的信號是怎么來的呢?

在高鐵的隧道內,是采用在隧道壁上掛設漏纜的方式實現信號發射的,漏纜除了實現天線功能的同時,還實現了信號的傳播。為了減少信號損耗,敷設高度應在距離軌面2.0-2.8米之間,這個高度正好是高鐵車窗的高度,信號穿越玻璃的損耗要比穿越鐵皮的損耗要小很多。一般的建設方案,是在隧道壁上鋪設兩根漏纜,一根在2.1米、另一根在2.6米,兩個漏纜通過MOMI技術進行協同覆蓋,可提高覆蓋效果,增加容量,更主要的是還可以提高數據下載速率。

隧道內漏纜

兩根漏纜3家運營商系統分配如下圖所示:

運營商系統分配方案

二、信源設備在哪里?

我們通過手機接收隧道壁上漏纜發射的信號,就可以打電話,上網,看電影了。可是,隧道壁上的信號是從哪里來的呢?也就是基站在哪里?

在修建高鐵的時候,每隔500米,就會建設一個洞室,一方面用于放置鐵路的設備,如變壓器,通信直放站設備等,另一方面也方便鐵路工人進行避讓列車。運營商的信源設備就是安裝在鐵路的洞室內。可以簡單的理解,在鐵路的隧道內,運營商也是每隔500米就有一個基站,這樣就可以確保在隧道內手機信號也是滿格的。

洞室內運營商設備安裝

目前,在全國新建的高鐵,基本上都會考慮公眾通信網絡的覆蓋,比如云南省內所有開行動車組的鐵路,均已實現了3家運營商2G,3G,4G信號的覆蓋,極大的方便了乘客的出行,同時也提高了鐵路的運營品質。

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